POLITYKA 2o

Gość

Póki co odpowiem Ci Szanowny katoliku w swoim własnym imieniu, bowiem tak się składa, że znam Bronisława Komorowskiego osobiście.
- Otóż zaręczam ci, że pan prezydenta nie boi się latać ani tutką, ani żadnym innym samolotem, w odróżnieniu od swojego niedawnego konkurenta który pomimo "aerodynamicznego" nazwiska, boi się latać czymkolwiek...

Gość

Już wiem, że nie kupię i ie przeczytam żadnej z tych książek.
Albowiem polskie wydanie skupia się na rozwiewaniu i udawadnianie głupich wymysłów i szukań innych usprawiedliwianiu, takich niby ważniejszych przyczyn, które musiałby być ważniejsze od tych bezpośrednich, które przyczyniły się do katastrofy. A takie gadulstwo, wodolejstwa, zagadywanie tematu odstrasza mnie już od książki.
Rosyjska książka jest wedle obu spisów treści książek, widzę bardziej rzeczowa i spojrzenie jej od katastrofy do .... przyczyn, które do niej doprowadziły jest o wiele lepsze. Ale po ... rosyjsku!

CO do ilości osób w dyspozytorni lotniska. Nie ma takiej opcji, nie ma takiej możliwości! Nie ma najmniejszego znaczenia ile i gdzie przebywało osób. W dyspozytorni były tylko osoby odpowiedzialne za lotnisko i za jego obsługę, za sprowadzanie samolotu na pas startowy. Kłótnia też niema żadnego związku. I dlaczego miałaby być tam kłótnia, a nie wymiana zdań, wymiana uwag? O ile w samolocie był jeden człowiek pierwszy pilot jako jedyny, który odpowiadał za samolot, tylko on podejmował decyzje będącym też wykonawcą najważniejszych czynności w nim. to reszta nawet załogi, i obsługi w kabinie pilotów była tylko personelem pomocniczym, byli podwładnymi. Nawet gen. Błasik nic nie miał do powiedzenia. Tak samo było na lotnisku. Był jeden i zdaje się nie ma na taśmach nagranych dwu czy więcej głosów z lotniska. Tego nie jestem pewien, bo może się okazać jeszcze co innego, chociaż takich zarzutów do tej pory nie ma! A taśmy (skrzynki) są jeszcze w trakcie badań. Nie do końca rozpracowane.
Ponadto pracowałem na radio, byłem dyspozytorem prowadzając nawet kilka akcji na raz, znam dyscyplinę i porządek i sposób prowadzenia rozmów przez takie radio. Nie widziałem w zapisie jakiś głupich źle sformułowanych przekazów. Zawsze można rozpoznać "cywila", który się nie zna, czy potrafi w danej sytuacji władać odpowiednimi skrótami (zwrotami) porozumiewań. Na tym musi się znać i wiedzieć jak działa simplex. I tu też nie ma w tej sprawie głupich i wymyślonych przez sympatyków winy ruskich - przyczyny katastrofy. Porozumiewanie jest jak najbardziej prawidłowe! A nie ma zarzutów takiej przyczyny, bo kompletnie na tym się nie znają. nie wiedzą co można zarzucić, a ci co się znają na tym, nic takiego nie widzą. więc zarzutów nie ma. Innej opcji - po prostu - NIE MA! Nie ma wpływu obecność na lotnisku czy w budynku nawet kilku wycieczek i cywili, nie mających nic wspólnego z obsługą lotniska. Ani, że ktoś zakłócał pracę dyspozytora.

Gość

Gość

"W rozmowie z „Rzeczpospolitą” Klich opowiada, że zaraz po katastrofie naciskano na niego, by starał się jak najwięcej winy zepchnąć na Rosjan. Kto naciskał? – Osoba odpowiedzialna za stan lotnictwa wojskowego – mówi."
[link widoczny dla zalogowanych]

To są konkrety i to należy traktować poważnie nie jakieś czytanki dla wyznawców Palikota czy ołowianych żołnierzyków Grzesia Schetyny.

Gość

Gość · Gazeta Wyborcza2010-10-11, ostatnia aktualizacja 2010-10-08 19:07

Dwa teksty po lini i na bazie Mr. Green

Gość

Cesarz Napoleon Buonaparte w czasie tryumfalnego marszu przez Europę, wezwał "na dywanik" burmistrza jakiejś niewielkiej mieściny, by mu zadać pełne groźnego oburzenia pytanie:
- Dlaczego gdy wkroczyłem w granice waszego miasta, nie oddano na moją cześć salwy honorowej z dział?
Na to trzęsący się ze strachu burmistrz podobno miał odpowiedzieć:
Jest po temu kilkadziesiąt powodów Wasza Cesarska Mość:
- Pierwszy powód to ten, że w mieście nie ma dział...
- Drugi to...
Wystarczy, mozesz odejść - przerwał mu Napoleon...

Jeśli zatem ostatecznie stwierdzono że bezpośrednią przyczyną smoleńskiej tragedii była zignorowana przez prezydenta oraz innych "znawców lotnictwa" mgła, to jakiż może być sens babrania się jeszcze w innych, coraz głupszych i coraz bardziej absurdalnych szczegółach???

Gość

Ja pierdziu a ten dalej twierdzi że Lech siedział za sterami tutki... to jakaś mania.

Jago
Zwyczajnie boje się dopuszczać myśli że to była zamach, mam zbyt plastyczną wyobraźnie by nie bać się konsekwencji.

Gość

Gość

Gość

W51.. juz nic nie rozumiem. Z tego, co mówisz, nie powinniśmy dążyć do ustalenia prawdy o katastrofie, czy też przedstawiać swoich wersji wydarzeń, jak je widzimy, tylko od razu,w imię interesu narodowego, przyjąć, że to musiała być wina Rosji!
Idąc tym tropem, nasz rząd i uczestniczący w Komisji powinni zająć się fabrykacją dowodów winy Rosjan! A wszystkie dowody winy lub niedopatrzenia strony polskiej winny być zniszczone , co byłoby chyba, z Twojego punktu widzenia, aktem patriotyzmu!

Gość

Gość

Gość

Gość